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| Recorrido del Giro de 2013 |
La más difundida consiste en afirmar que es un recorrido para Wiggins, y todo porque tiene tres cronos (CRE, CRI y cronoescalada), la más importante de ellas una individual de nada menos que 55 kms, una distancia rara vez vista en el Giro de la última década -salvo la inolvidable de Cinque Terre del Giro 2009-, todo un guiño al corredor británico.
El ciclista pergeña en su campaña de honrar los lugares sagrados del ciclismo; al contrario que Armstrong, que vivía únicamente para el Tour, Wiggins corre Paris-Roubaix, Mundial, Giro -lo hizo en 2010, y dice que eso le costó el Tour- y ahora va a ir a los 6 días de Gante. De hecho, han filtrado el rumor de que el próximo año querría hacer Giro-Vuelta, para ganar las tres grandes. No me lo creeré.
A mí el recorrido del Giro no me parece para Wiggins, me parece un recorrido típico de Zomegnan, como si esa calamidad del ciclismo no se hubiese ido -expulsado- tras sus muchos dislates; parece un recorrido hecho por un fan (¡venga, Gavia y Stelvio en la misma etapa! ¡venga, Galibier!), un recorrido que desprecia el ciclismo como deporte de resistencia -las etapas de montaña no pasan de 150 km- y que confunde espectáculo con dislate.
La carrera comienza en la tremenda Nápoles. La que tenía que haber sido, por historia y geografía, la capital del Mediterráneo, es un agujero de millones de personas donde convive la pobreza con el lujo suntuoso, y que siempre ha dado la espalda al ciclismo: la carrera no salía de aquí desde 1961, y pasa en escasas ocasiones por la ciudad. Este pintoresco lugar de salida dará mucha noticia y espectáculo, pero en la sección sucesos: al tiempo.
Será una etapa llana de 150 km., consistentes en dar vueltas a un circuito urbano por el lungomare napolitano en dirección al Este: Bagnoli -una zona industrial abandonada, perfecta para un escenario de apocalipsis zombie- y Posilipo, y vuelta al centro de Nápoles con final en la plaza Plebiscito, la misma que sale en tantas y tantas películas del buen cine italiano. También del malo.
Al día siguiente, domingo, los organizadores han puesto la CRE de 17 km. en la vecina isla de Ischia, pero sin usar sus fuertes pendientes: será un fin de semana perfecto de promoción de Nápoles y su golfo, porque como repito muchas veces, al menos siempre nos quedaran los paisajes y la realización de televisión, aunque también está bien recordar que en el inicio del Giro 2011 en Turín no sacaron nada de la ciudad.
La semana empieza con una etapa de media montaña de 210 km. y nueva promoción turística: se sale de Sorrento y se recorre toda la costiera amalfitana, pero al principio de la etapa, cuando no hay televisión, una idea realmente brillante y clásica de Zomegnan. Después se sigue al lado del mar por el Cilento, ganaderías de búfalos de agua para la mozzarella, la impresionante Paestum -¿lo sacarán en la tele? lo dudo- y final con dos subidas no muy duras, pero encadenadas.
La carrera sigue hacia el sur, con dos etapas completamente calabresas siguiendo de nuevo la carretera junto al mar y el Tirreno: la primera es una etapa complicada con 240 km. y donde en el km. 200 se sube un pequeño puerto a la salida de Vibo Valentia y en el km. 225 se salva un desnivel de 800 metros que después llanean: un final muy parecido al de Lago Laceno de este año; la segunda es llana siguiendo la carretera al lado del Jónico y final en la ciudad troglodita de Matera -ahí si que vive la gente en cuevas-, con el típico final italiano de subir al núcleo habitado.
Prosigue el llano y las carreteras al lado de la costa el jueves, esta vez ya en el Adriático y en la costa de Puglia: 150 km. y sprint cantado tras pasar por Bari y hacer un circuito final en una zona muy bonita de lagunas costeras: es como la Albufera antes de la destrozasen. El viernes hay montaña complicada, no tanto por la altura como por las carreteras: en los 160 km. entre Sansalvo y Pescara no hay un km. llano, ni recto, y la organización ha indicado cuatro puertos puntuables, pero podrían haber sido quince: es una etapa ideal para encerronas.
El sábado llega la anunciada crono de 55 km., con final en Saltara, tradicional llegada de la Tirreno-Adriático. El recorrido no es llano, aunque tampoco tiene subidas importantes: el primer tramo hasta Pesaro va pegado al mar, y después se mete tierra adentro para ir subiendo lentamente hasta el final de etapa. El viento será un factor importante. El fin de semana se completa con una etapa toscana con final en Florencia y que pasará por el circuito del Mundial del próximo año, además de cuatro puertos de montaña y un recorrido de 180 kms. muy complicado y díficil por el cansancio acumulado.
Tras el primer día de descanso, la carrera reinicia la marcha el martes con una etapa de alta montaña, la primera de la carrera y justo después de esos días de descanso que tan mal hacen a algunos, y tan bien a otros: 160 kms. en el Friuli con dos subidas poco exploradas, como en general toda la región fronteriza con Austria y Eslovenia, el Lanza (15 km. al 8´5% medio, los cinco últimos al 10% medio) y final en la meseta de Montasio -todavía se encuentran cadáveres de la I Guerra Mundial- tras 10 kms al 8´5% de media. Reventará más de uno, especialmente los que hayan salido bien de la crono por ser especialistas.
Al día siguiente otros 180 kms. con la estrella de los 22 kms. de subida al Campigotto, otro puerto semidesconocido, paso complicado por Piave de Cadore -otro lugar mítico de la I Guerra Mundial- y final en cuesta en Vajont, donde en 1963 un embalse que llevaba construido sólo dos años mató a 2.000 personas. Como se cumplen 50 años, ahí va la enésima etapa-homenaje del Giro.
Tras un ridícula etapa de sólo 127 km. y final en Treviso -perfecta para escapadas: no es llana-, y otra de 242 kms. -será para compensar- con final en Cherasco y totalmente llana salvo la parte final -que es exactamente igual que la del Giro del Piamonte en los años 2010 y 2011-, los ciclistas ya se situan para el fin de semana en el Piamonte, sinónimo de montaña.
No les debe haber parecido suficiente a los organizadores lo que ofrece la región italiana, que no han tenido mejor astracanada de idea que, tras una etapa sabatina de 150 kms. con final en la estación de esquí de Bardonecchia (se sube Sestriere desde Pinerolo, como en la mitológica cronoescalada de 1993, y la subida final al Jafferau son 7 km. al 9%: no se subía ahí desde los tiempos de Fuentes y Merckx), el domingo cruzan a Francia para subir ¡el Galibier!.
Los italianos se celaron mucho con la impresionante etapa del Tour 2011 y final en el Galibier. No tanto por el impresionante espectáculo de la cabalgada de Andy Schleck -eso es lo de menos-, sino por lo del final más alto jamás disputado: por eso este año pusieron el final en el Stelvio, después de 30 años. Ahora llevan la carrera italiana al Galibier: dicen que para homenajearlo.
No se homenajea el Galibier con una etapa de 150 kms, subiendo el Moncenisio por la parte durísima (25 km. al 7%) y después Telegraphe-Galibier. El Galibier requiere desgaste previo, y dudo mucho que lo haya con ese ridículo kilometraje previo acumulado: parece un Giro diseñado para ir al tran-tran, que no se gaste mucho que después viene el Tour. Ahí si que veo un Giro para Wiggins, y no en la crono de 55 kms, que más bien parece anti-Joaquim Rodríguez. Tan de Wiggins que probablemente el Galibier no se pueda subir porque estará lógicamente nevado e impracticable, como todos los mayos desde que existe el mundo.
Y bueno, queda la mítica última semana del Giro. El segundo día de descanso no sirve para salir del Piamonte, y una etapa de 237 kms. el martes empieza bajando el Telegraphe -se lo juro-, subiendo el Mt. Cenis por la parte fácil (y si se han fijado en la ortografía, por la parte francesa) y subida complicada y dura de 6 kms. antes del final en Ivrea, la ciudad de Olivetti. Si, venida a menos como las máquinas de escribir.
El miércoles etapa llana de 200 kms. con final en Vicenza y el jueves la cronoescalada de 20 kms, bastante atractiva: al revés de aquella tontería de cuesta de cabras que fue Plan de Corones -y ganaban Garzelli o Pellizotti-, la cronoescalada vuelve al Giro con un recorrido que sube sólo a 1.200 metros -y con vistas al Lago de Garda- salvando un desnivel de 1.000 metros y un descanso en el centro: lo que tiene que ser una cronoescalada, vamos.
¿Y dónde está la terrible tercera semana? Pues empieza el viernes con ¡138 kms. de etapa! -qué vergüenza- y subida al Gavia, el Stelvio y final en Val Martello: 63 kms. de subida acumulada, de la que la final aporta 22 al 6´4% y un km. final al 10%). Eso si se sube todo, porque esos puertos también suelen estar impracticables en mayo; y termina el sábado con la única etapa de montaña por distancia de todo el Giro: 242 kms con Costalunga, San Pellegrino por la parte corta (y son 15 km), el durísimo Giau, Tre Croci y final en las Tres Cimas de Lavaredo.
La subida mítica, que volvió al Giro tras 20 años de ausencia en 2007 -y para que ganase Riccò, que vergüenza- será el juez de la carrera tras una etapa durísima con 50 km. de subida y un desnivel acumulado cercano a los 5.000 metros. A ver si esta vez gana un campeón y no un impostor. Al día siguiente, pasarela final en Brescia.
A mí es un Giro que no me gusta: las etapas de montaña no tienen fondo y apenas disimulan que están diseñadas para que venga gente que después tenga en el Tour su objetivo. No es casual que Contador ("al Giro, nunca más") acudiese a la presentación. Ni que Wiggins tontee con la posibilidad de correr. Eso sí que sería un cáncer para la carrera: el Sky controlando como el UsPostal las etapas de montaña -es un decir- de 130 km. Muchos puertos no se podrán subir por la nieve.
Es cierto que se han suprimido los estúpidos traslados, pero se ha metido una CRI que asusta por su distancia y que aleja a escaladores, apenas compensada por una cronoescalada que tampoco es para escaladores puros. Y una primera parte de carrera sin apenas trampas. Es difícil saber a qué corredor favorece el recorrido (S. Sánchez y sus 35 años quieren participar), quizás sea la oportunidad para una nueva figura, si la carrera puede aguantar otra sorpresa como la de Hesjedal. Veremos.
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Magnífico análisis del problema del Euskaltel con los puntos.
22 comentarios:
Historia, geografía, urbanismo, sociedad y ciclismo, claro. Me encantan estos posts analizando la carrera.
La verdad es que esa macrociudad junto a un volcán al que según las estadísticas le toca entrar en erupción un día de estos no es de las cosas más inteligentes que han hecho los italianos, y no será porque no estaban avisados.
Gracias por vuestros comentarios. PyP: pues me alegra que te guste, después de tantos años con el blog una de las cosas que peor llevo son las previas de carreras, y sólo saco aliciente si voy trufando el desgrane de las etapas con cosas como esas.
Jose Antonio: ¡ay! la ciudad está donde está, otra cosa es el crecimiento por la ladera del Vesubio. Por el tipo de golfo de Nápoles, su situación geográfica y la extraordinaria fertilidad de sus campos completamente llanos, ahí siempre hubiese habido una gran ciudad.
Se nota que conoces muy bien la geografía e idiosincrasia italiana, y la verdad es que me parecen incluso más interesantes los apuntes que das de Ivrea, los campos de batalla de la IGM o los barrios destartalados de Nápoles; que no el análisis del mismo recorrido, que al fin y al cabo cualquier aficionado un poco serio al ciclismo ya se lo ha mirado de arriba a abajo desde el domingo. Si decidieras profundizar por esa linea, yo como lector encantado, la verdad.
Dicho esto, las etapas de montaña de 150km como regla común me parecen un error. Y la peor de todas, la de Gavia y Stelvio, cuyas ascensiones los corredores se van a fumar sin contemplaciones ya que tras bajar Stelvio queda un buen llano y la subida a Val Martello con un jodido muro final. Se lo van a jugar todo ahí, y el resto, desperdiciado.
La manía de convertir la penúltima etapa en la más dura tampoco me parece buena idea, porque su influencia en el resto de la carrera es demasiado fuerte y limitará los movimientos realmente ambiciosos en las anteriores etapas.
Ah, y este año no hay pasarela final en Milán, que el Giro termina en Brescia! Lo que no sé es por qué...
Para quien le interese, hace poco Jot Down publicó un artículo excelente sobre la tragedia del Vajont, con una simulación de ordenador incluida. Lo tenéis en este enlace:
http://www.jotdown.es/2012/06/vajont-el-titanic-de-las-presas/
Por lo demás, descontando la del Galibier, no es un itinerario que me disguste, compensando la longitud de las etapas.
Al margen de lo que has comentado, Nápoles es una de las ciudades más sucias e insalubres que he visitado. Si me preguntasen si lo que se ve en las películas lo daría como cierto, desde luego, diría que sí.
La última etapa acaba este año en Brescia y son 200 km. A mí me gustaría el recorrido si las etapas de montaña fueran más largas. Por lo demás, me resulta bastante equilibrado entre contrarrelojistas y escaladores. Lo considero ideal para Nibali.
La manía que tienen con Pantani en Italia es enfermiza. Un ciclista sobrevalorado hasta el extremo, al margen de cualquier otra consideración. El famoso Giro-Tour del 98 y... la Vuelta a Murcia. Es que no tiene nada más, salvo etapas en grandes (tampoco un número que se salga de la norma) y carreras de tercera. Y dicen que es de los mejores escaladores de todos los tiempos, así está el asunto. Por cierto, Olano era un paquete y (ya que salió el otro día) Camenzind también. Con la de puertos que hay en los Dolomitas y tienen que meterse en el Galibier. Si está nevado siempre podrán pasar el puerto por el túnel como homenaje a Saronni o Moser, así queda todo en casa.
El artículo de Gara está bastante bien, pero lo que me he podido reír con eso de "5.30 hora de Euskal Herria" :)
Sí, es cierto que se trata de un Giro extraño, con los puertos más elevados de los Alpes que seguramente no se subirán en mayo (salvo que el cambio climático ya este aquí) y las concesiones en el kilometraje. Pero de entrada alimenta la inspirada faceta geográfica y literaria de Sergio con este abanico de paisajes y enclaves míticos. Yo agradezco que se suban las Tres Cimas del Lavaredo, que conocí de niño en boca de mi padre cuando me narraba la gran gesta de Charly Gaul, y a las que subí hace treinta años, clavado con el preceptivo 42x22 que gastábamos entonces. Podía haberse sacado partido a otros pasos de los Dolomitas, como dice "Jefe", pero al menos las Tres Cimas son su cumbre más hermosa. No sé si la estación de Bardonecchia seguirá teniendo ese cartel a ras de calzada, con sus doce letras en mayúsculas más grandes que las figuras de Fuente o Merckx. Pero desde entonces me quedé con su nombre emergiendo entre la bruma. Es de todos modos un botín goloso este Giro. Plato completo para el que lo gane y quizá aperitivo para quien piense en el Tour. Una opción tolerable dada la jerarquía vigente
Gracias por tu analisis Sergio.
A mi tampoco me gusta como están planteadas las etapas de montaña. Me da la impresión que los ataques serán en el último puerto a pocos kilometros de meta y las diferencias muy escasas, igual que en la Vuelta a España, vamos.
En las etapas con finales en Galibier y Val Martello, antes hay como 40kms por valles que favorecen las reagrupaciones desde el anterior puerto.
La única etapa "autentica" Giro es la penultima, para mi gusto mejorable si se evitase San Pellegrino para en su lugar subir Fedaia o Pordoi, no tanto por su dureza (desde Val di Fasa todas la vertientes son mas suaves) sino por encadenar todos los puertos sin kilometraje de transición. Aún así Giau y el terreno que queda es duro como para realizar una ataque de "lejos"(desde la cima poco más de 30 a meta)
Jajaja Rujano a Vacansoleil. Ricco,Mosquera, Devolder y este año Rujano. Grandes nombres, grandes nóminas y grandes tomaduras de pelo.
Aunque quien sabe, igual gana el Giro incluyendo la crono llana.
Creo que Wiggins "pergeña" no "pergueña".
Por lo demás, un buen análisis. Veremos qué da de sí la carrera. Me da que AC va a correrla, y me da que irá directo desde la playa.
Nápoles, esa curiosa ciudad, con un 30 y pico % de paro -la media de Italia es el 10%- y la propuesta de una moneda complementaria al Euro -el Napo- para "mejorar" el comercio y el dinamismo económico de la gran urbe de la Campania. Tremendo.
El periodismo está por los suelos...para mi el artículo de 'El País' directamente no es periodismo... pero es que el supuesto 'analisis' del Iturria es peor todavía por lo pretencioso que quiere ser. Confunde géneros periodísticos, utiliza un lenguaje digno de Belen Esteban... expresiones verbales mal utilizadas, vueltas gramaticales innecesarias...y al final mete un ladillo que es directamente de otra noticia...Bueno el análisis?? Pero si el Iturria este hace bueno a Diego Torres, no jodas...
Pues a mi sí me gusta el recorrido, pero quizás en varias etapas de montaña faltan kilómetros que marquen realmente la diferencia, sobre todo en la etapa del Galibier. Y la etapa del último sábado tiene una pinta impresionante, por puertos y por distancia, pero ponerla el último día es un error puesto que todo el mundo estará más a la defensiva que al ataque (salvo que las distancias sean muy pequeñas).
Hablando de favoritos, yo veo un recorrido muy bueno para Valverde (no va con segundas).
Para el anónimo de las 13:20: a modo de aclaración, lo del ladillo de otra noticia es un despiece, solo que en el Gara al pasar de la versión impresa al digital,lo mezclan todo.
Ya sé que los puristas del periodismo no ven con buenos ojos eso que llamas "supuesto análisis", pero yo creo que acierta.
Bueno el analisis de Gara?? si confunde datos a proposito, su único objetivo es echar pestes del cambio de filosofia, informar es totalmente seecundario.
Buen trabajo Sergio. Mucho mejor los apuntes de Geografía e Historia que tus "apuntes" sobre dopaje que, en verdad, ya cansan.
Lo de Freire y el euskaltel intentando comprar sus puntos para que ni corra es de traca
'Lo mismo que iban may' ha perdido él rumbo definitivamente
Hola Sergio, estaría bien un post comentando la clasificación del ranking UCI. Hay enormes ciclistas con escasos puntos (se me ocurre Nairo Quintana con sólo 6)y algún que otro "desaparecido".
Ya me parecía a mí que Salgueiro no sonaba por ahí: http://www.biciciclismo.com/cas/site/noticias-ficha.asp?id=56146
No sé qué pensar de ésto. http://www.marca.com/2012/10/06/ciclismo/1349520855.html
No veo tan disparatado lo de Freire. Lo veo parecido a Samuel (que es asturiano pero que se formó en el Olarra amateur). Freire es cántabro y estuvo en Banaka el año del Mundial de San Sebastián.... Para los más "románticos" les aceptaría como mucho que no haya cumplido los 3 años de amateur en un equipo vasco...Aunque ahora que mandan los "puntos" y a Freire con el añito que se ha marcado aún le queda apetito de más clásicas. No está para ganar un Mundial más... pero le queda cuerda para otra gran campaña.
Yo al menos espero verle un año más en el pelotón.
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